6

نہر سویز مشرق اور مغرب کے درمیان تجارتی نقل و حرکت کو جوڑنے والی سب سے اہم بحری شریان ہے۔

نہر سویز نے اپنے ممتاز جغرافیائی محل وقوع اور بحری سہولیات اور خدمات کی وجہ سے عالمی تجارتی نقل و حرکت کے لیے ایک شریان اور ایک اہم نیوی گیشن کوریڈور کے طور پر ایک خصوصی بین الاقوامی حیثیت حاصل کر لی ہے جو مختلف تبدیلیوں کے ساتھ رفتار برقرار رکھنے والے بحری جہازوں اور ٹرانزٹ کیریئرز کو فراہم کرتی ہے۔ بحری نقل و حمل کے نظام میں پیشرفت کے ساتھ ساتھ مشرق اور مغرب کو ملانے والا سب سے مختصر اور محفوظ ترین راستہ۔ یہ نہر کو دیگر شپنگ لین کے مقابلے میں ایک مسابقتی فائدہ دیتا ہے، اس کے علاوہ نہر سویز کے محور کو ترقی دینے کے لیے مصری ریاست کی خواہش اور اقتصادی زون، اور ایسے ترقیاتی منصوبوں کو قائم کرنا جو غیر ملکی سرمایہ کاری کو راغب کریں، ایک جامع حکمت عملی کے فریم ورک کے اندر اسے لاجسٹکس کے لیے ایک عالمی لاجسٹکس سنٹر میں تبدیل کرنے کے لیے، ایسے وقت میں جب ضرورت بڑھ رہی ہے۔ دنیا کے ممالک کو درپیش مسلسل بحرانوں کی روشنی میں۔

اس سلسلے میں وزراء کی کونسل کے میڈیا سنٹر نے ایک رپورٹ شائع کی جس میں نہر سویز کو مشرق اور مغرب کے درمیان تجارتی نقل و حرکت کو جوڑنے والی سب سے اہم بحری شریان کے طور پر اجاگر کرنے والے انفوگرافکس شامل تھے، اور یہ ریکارڈ آمدنی حاصل کرنے میں کامیاب ہوئی اور بڑے پروجیکٹس فراہم کرنے میں کامیاب ہوئے۔ اور جدید خدمات اور مارکیٹنگ کی ترغیبات، اور طوفانی بین الاقوامی بحرانوں سے منفی طور پر متاثر نہیں ہوئے۔

رپورٹ میں یوکرائنی بحران کے باوجود نہر سویز کی کارکردگی میں مسلسل بہتری پر روشنی ڈالی گئی، 2022 کی پہلی ششماہی کے دوران گزشتہ سال کی اسی ششماہی کے مقابلے میں نہر سویز میں نیویگیشن کے اعدادوشمار کا جائزہ لیا گیا، جہاں چینل کے ذریعے حاصل ہونے والی آمدنی 2022 کی پہلی ششماہی کے دوران 3 بلین ڈالر کے مقابلے میں 2021 کی پہلی ششماہی میں 20 فیصد اضافہ ہوا۔

جبکہ نہر سوئز سے گزرنے والے جہازوں کی تعداد 2022 کی پہلی ششماہی میں 11,101 جہازوں تک پہنچ گئی، جبکہ 2021 کی پہلی ششماہی میں 9763 جہازوں کے مقابلے میں، 13.7 فیصد کا اضافہ ہوا، اس کے علاوہ نہر سے گزرنے والے بحری جہازوں کی کل خالص ٹنیج 656.6 تک پہنچ گئی۔ 2022 کی پہلی ششماہی میں ملین ٹن، 2021 کی پہلی ششماہی میں 610.1 ملین ٹن کے مقابلے میں، 7.6 فیصد اضافہ ہوا۔

رپورٹ میں اشارہ کیا گیا ہے کہ نہر کے شمال سے جنوب تک سامان کی مقدار 2022 کی پہلی ششماہی میں 282.4 ملین ٹن رہی، جو کہ 2021 کی پہلی ششماہی میں 301.8 ملین ٹن کے مقابلے میں 6.4 فیصد کی کمی ہے۔ 2022، 2021 کی پہلی ششماہی میں 221.4 ملین ٹن کے مقابلے میں، 22.4 فیصد کا اضافہ ہوا، جبکہ پیٹرولیم اور اس کی مصنوعات کی نہر سے گزرنے والی مقدار 2022 کی پہلی ششماہی میں 124 ملین ٹن تک پہنچ گئی، جو کہ پہلی ششماہی میں 92.8 ملین ٹن تھی۔ 2021 کا نصف حصہ۔ 33.6% کا اضافہ۔

رپورٹ میں گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے 2022 کی پہلی ششماہی کے دوران مختلف قسم کے جہازوں کی آمدورفت کی شرح میں نمایاں اضافہ ظاہر کیا گیا ہے، کیونکہ کروز جہازوں کی تعداد میں 82.4 فیصد، ٹینکر جہازوں کی تعداد میں 20.8 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ بحری جہازوں میں 16.8 فیصد اور کار بردار جہازوں میں 14.1 فیصد اضافہ ہوا، جبکہ کنٹینر جہازوں کی تعداد میں 13.6 فیصد اور عام کارگو جہازوں کی تعداد میں 3.9 فیصد اضافہ ہوا۔

رپورٹ میں جولائی 2022 کے مہینے کے دوران نہر کے ذریعے حاصل کیے گئے متعدد نئے ریکارڈز کی نگرانی کی گئی، کیونکہ 2103 بحری جہازوں نے اس چینل کو عبور کیا، جو اس کی تاریخ میں سب سے زیادہ ماہانہ ٹرانزٹ کی شرح ہے۔ $704 ملین، جو اس کی تاریخ میں سب سے زیادہ ہے۔

رپورٹ میں نشاندہی کی گئی کہ اس سال 29 جولائی کو نہر کی تاریخ میں سب سے زیادہ یومیہ آمدن ہوئی، جس کی رقم 31.8 ملین ڈالر تھی، جب کہ اس کینال نے اپنی تاریخ میں آئل ٹینکرز کے لیے سب سے زیادہ ماہانہ آمدنی ریکارڈ کی، جس کی مالیت 153 ملین ڈالر تھی۔ اپنی تاریخ میں مائع قدرتی گیس کے ٹینکرز کے لیے سب سے زیادہ ماہانہ آمدنی ریکارڈ کرنے والی نہر کے علاوہ، $52 ملین کی مالیت کے ساتھ، نہر سوئز نے اپنی تاریخ میں بلک جہازوں کے لیے سب سے زیادہ ماہانہ آمدنی بھی ریکارڈ کی، $121 ملین۔

رپورٹ میں نشاندہی کی گئی ہے کہ عالمی تجارت کے حجم میں اضافے میں سست روی کی روشنی میں نہر سویز سے گزرنے والی اشیا کے حجم میں ترغیباتی پالیسیوں اور توسیعی منصوبوں کی بدولت مسلسل اضافہ ہوتا رہا۔اس سے قبل حجم میں اضافے کی شرح نہر سویز سے گزرنے والے خالص ٹنیج کا 9.6% تھا۔

جیسا کہ UNCTAD ورلڈ ٹریڈ رپورٹ میں کہا گیا ہے، عالمی تجارت پر یوکرائنی بحران کے اثرات زیادہ رہیں گے، خاص طور پر توانائی اور اجناس کی قیمتوں پر بڑھتے ہوئے دباؤ کی وجہ سے۔ اس کی اعلی قیمت.

جہاں تک بین الاقوامی مالیاتی فنڈ کی جانب سے جاری کردہ عالمی اقتصادی امکانات کی رپورٹ کا تعلق ہے، اس نے نشاندہی کی کہ 2022 کے لیے اشیا اور خدمات کی عالمی تجارت کے حجم میں اضافے کے لیے فنڈ کی توقعات میں جولائی میں 0.9 فیصد پوائنٹس کی کمی واقع ہوئی ہے۔ اسی سال اپریل، 2022. اور 2023 کے دوران عالمی تجارتی ترقی میں سست روی کی توقع ہے، جو عالمی طلب میں کمی اور سپلائی چینز کو درپیش مسائل کی عکاسی کرتی ہے۔

اس کے نتیجے میں، دی اکانومسٹ نے توقع ظاہر کی کہ 2022 میں عالمی تجارت کی شرح نمو 2021 میں 10.9 فیصد کے مقابلے میں 4.3 فیصد پر آ جائے گی۔

رپورٹ میں اشارہ کیا گیا ہے کہ سوئز کینال نے اپنی تاریخ میں سب سے زیادہ سالانہ آمدنی حاصل کی، جو 2021/22 میں 7 بلین ڈالر تک پہنچ گئی، جو کہ 2020/2021 اور 2018/2019 میں 5.8، 2019/2020 میں 5.7 بلین ڈالر، اور 2017/2018 میں 5.6 بلین ڈالر تک پہنچ گئی۔ 2016/2017 اور 2012/13 میں 5 بلین ڈالر، 2015/2016 اور 2010/11 میں 5.1 بلین ڈالر، 2014/15 میں 5.4 بلین ڈالر، 2013/2014 میں 5.3 بلین ڈالر، اور 2012/2012 میں 5.2 بلین ڈالر۔

رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ ٹرانزٹ فیس کی ادائیگی کے لیے منظور شدہ کرنسیوں میں امریکی ڈالر، برطانوی پاؤنڈ، یورو، جاپانی ین، کینیڈین ڈالر، سویڈش کرونا، ڈینش کرون، نارویجن کرون، سوئس فرانک اور چینی شامل ہیں۔ یوآن

رپورٹ نے دنیا کو نہر سوئز کی اہمیت کو ظاہر کرتے ہوئے کہا کہ یہ 2021 میں مشرق وسطیٰ اور شمالی افریقہ میں سب سے اوپر 10 لاجسٹک کمپنیوں میں دوسرے نمبر پر ہے اور عالمی تجارتی حجم کا 12% سالانہ اس سے گزرتا ہے۔

رپورٹ میں نشاندہی کی گئی ہے کہ سوئز کینال میں بڑی گنجائش ہے، جس کی مقدار تیل کے ٹینکروں کے عالمی بیڑے کے کل ٹن وزن کا 61.2 فیصد ہے (مکمل ٹنیج) اور بلک کارگو بحری جہازوں کے عالمی بیڑے کے کل ٹن وزن کا 92.3 فیصد ہے۔ ٹنیج)، اور بلک کارگو بحری جہازوں کے عالمی بیڑے کا 100% ٹن وزن۔

سوئز کینال میں کنٹینر بحری جہازوں، کار بردار جہازوں اور عام کارگو جہازوں کے عالمی بیڑے کے کل ٹن 100 فیصد کو سمیٹنے کی گنجائش بھی ہے۔

رپورٹ میں عالمی تجارتی نقل و حرکت کے لیے نہر سوئز کی اہمیت کو واضح کیا گیا، اس بات کا ذکر کیا گیا کہ یہ مشرق اور مغرب کے درمیان مختصر ترین بحری راستہ ہے، اور بحر اوقیانوس سے بحر ہند تک جانے کا تیز ترین راستہ ہے۔ کہ اس میں حادثات کی شرح دیگر چینلز کے مقابلے میں تقریباً نہ ہونے کے برابر ہے۔

مذکورہ بالا کے علاوہ، نہر سویز کو توسیع اور گہرا کرنے کے کاموں کے لیے تیار کیا گیا ہے تاکہ بحری جہازوں کے حجم اور ٹن وزن میں ترقی سے نمٹنے کے لیے، اس کے علاوہ جہازوں کی نقل و حرکت کو فالو اپ کرنے کے لیے جہاز ٹریفک مینجمنٹ سسٹم (VTMS) سے لیس کیا جائے۔ اور ہنگامی حالات میں مداخلت کریں۔

رپورٹ میں سوئز کینال اتھارٹی کی جانب سے پیش کردہ سب سے اہم مراعات اور مارکیٹنگ کی پالیسیوں کا انکشاف کیا گیا ہے، جس میں امریکی خلیج، لاطینی امریکہ کی بندرگاہوں سے آنے والے خام تیل کے ٹینکروں (لدے ہوئے یا خالی) کو دی جانے والی کمی کا تسلسل شامل ہے اور ایشیا کے لیے اس وقت تک دسمبر 2022 کے آخر میں۔

رپورٹ کے مطابق امریکی خلیج اور کیریبین کی بندرگاہوں سے لے کر مغربی برصغیر کی بندرگاہوں (کراچی کی بندرگاہ سے مغربی ہندوستان میں کوچین کی بندرگاہ تک) تک بحری جہازوں کے لیے یہ کمی 35 فیصد اور 75 فیصد ہے۔ امریکی خلیج اور کیریبین کی بندرگاہوں سے کوچین کی بندرگاہ کے مشرق میں واقع بندرگاہوں تک اور 75% لاطینی امریکی بندرگاہوں کے ٹینکروں کے لیے جو کولمبیا اور اس کے جنوب سے شروع ہوتے ہیں اور کراچی کی بندرگاہ سے شروع ہونے والی ایشیائی بندرگاہوں کی طرف جاتے یا آنے والے۔ اور مشرق

چینل کی مارکیٹنگ کی پالیسیوں اور ترغیبات میں امریکی خلیج اور ہندوستان کے مندرجہ ذیل خطوں کے درمیان کام کرنے والے مائع پٹرولیم گیس ٹینکرز (لوڈ/خالی) اور اس سے آگے مغربی ہندوستان اور مالدیپ کی بندرگاہوں سے ٹینکرز کے لیے 20% رعایتی شرحیں بھی شامل ہیں۔ کوچی کی) اور 55% سے 75% ٹینکرز کے لیے مغربی ہندوستان میں کوچی کی بندرگاہ کے مشرق کی بندرگاہوں سے لے کر سنگاپور اور اس سے آگے کی بندرگاہوں تک۔

پالیسیوں میں یہ بھی شامل ہے، رپورٹ کے مطابق، امریکی مشرقی ساحل سے آنے والے اور براہ راست جنوبی ایشیا اور جنوب مشرقی ایشیا کے علاقوں تک پہنچنے والے کنٹینر بحری جہازوں کو دی گئی کمی کا تسلسل، بندرگاہوں سے بحری جہازوں کے لیے 20% سے 40% تک۔ امریکی مشرقی ساحل کولمبو اور مشرق کی بندرگاہوں کے لیے مقدر ہے۔

اسی سطح پر، چینل کی مارکیٹنگ کی پالیسیوں اور ترغیبات میں ایک طرف مشرقی امریکہ کے خطے کی بندرگاہوں اور دوسری طرف ایشیائی خطے کی بندرگاہوں کے درمیان چلنے والے خشک بلک کارگو جہازوں (لدے/خالی) کو دی گئی کمی کا تسلسل شامل ہے۔ دوسری طرف 31 دسمبر 2022 تک، شمالی بندرگاہ سوانا سے کوچی کی بندرگاہ اور مزید مشرق تک بحری جہازوں کے لیے 30% سے 45% کی شرح سے۔

متعلقہ سیاق و سباق میں، سوانا کی بندرگاہ اور اس کے جنوب سے برصغیر کی مغربی بندرگاہوں تک بحری جہازوں کے لیے کمی کی شرح 15% ہے، جو کراچی کی بندرگاہ سے شروع ہو کر کوچی کی بندرگاہ سے پہلے تک، اور 65% سے 75% ہے۔ سوانا کی بندرگاہ اور اس کے جنوب سے کوچی کی بندرگاہ اور مشرق کی طرف بحری جہاز۔

یہ ایک ایسے وقت میں سامنے آیا ہے جب رپورٹ میں نہر سویز کی ترقی اور نقل کے بارے میں بات کی گئی ہے، جس میں کہا گیا ہے کہ ریاست نہر کے “جنوبی سیکٹر” میں کل نان ڈوپلیکس فاصلے کا 25 فیصد بڑھانا چاہتی ہے۔

نہر سویز کے جنوبی علاقے کو وسعت دینے اور گہرا کرنے کے منصوبے کے حوالے سے، اس کی لمبائی 132 کلومیٹر سے 162 کلومیٹر تک 30 کلومیٹر تک پہنچ گئی، کینال نمبرنگ، مشرق میں 40 میٹر اور گہرائی 66 فٹ کی بجائے 72 فٹ، اس کے علاوہ 28% کی شرح سے نیوی گیشنل سیفٹی جو ترقیاتی منصوبے کے ذریعے فراہم کی گئی ہے، 6 اضافی جہازوں تک، اس علاقے میں سامان لے جانے کی صلاحیت میں اضافہ۔

رپورٹ میں وسط جولائی 2022 تک توسیع اور گہرا کرنے کے منصوبے کی ایگزیکٹو پوزیشن کو واضح کیا گیا، جہاں پانی سے 8 ملین کیوبک میٹر سیر شدہ ریت نکالی گئی، اور منصوبے میں ڈریجنگ کے کام کی تکمیل کی شرح 43.6 فیصد تک پہنچ گئی۔ زیاد، مشہور۔

جہاں تک کم تلخ جھیلوں کے ساتھ نہر کو نقل کرنے کے منصوبے کا تعلق ہے، رپورٹ کے مطابق، یہ 122 کلومیٹر سے 132 کلومیٹر تک 10 کلومیٹر لمبی ہے، نہر کو نمبر دیتے ہوئے، اور نئی سویز کینال کی لمبائی 72 کلومیٹر کے بجائے 82 کلومیٹر ہے۔ .

جولائی 2022 کے وسط تک دوہری کینال منصوبے کی ایگزیکٹو پوزیشن کے حوالے سے، رپورٹ میں بتایا گیا کہ پانی سے 22 ملین کیوبک میٹر سیر شدہ ریت نکالی گئی، اور ڈریجنگ کے کام کی تکمیل کی شرح تقریباً 35.5 فیصد تھی، اور پراجیکٹ اس وقت 4 ڈریجرز پر کام کر رہا ہے، یعنی الحمرا، المرفا، الصدر، اور کیسیوپیا۔

رپورٹ میں نقل، توسیع اور گہرا کرنے کے منصوبوں کی اہمیت کا ذکر کیا گیا ہے، جن کی نمائندگی صلاحیت میں اضافہ، نیوی گیشن کی نقل و حرکت کو بہتر بنانے اور بحری جہازوں کے ٹرانزٹ ٹائم کو کم کرنے کے ساتھ ساتھ جنوبی خطے میں بحری حفاظت کے عنصر میں اضافہ، سطح کو بڑھانے میں کیا گیا ہے۔ پانی کے شعبے کے ساتھ ساتھ نہر میں نیویگیشنل کرنٹ کو کم کرنا۔

رپورٹ میں عالمی تجارتی تحریک میں نہر سویز کے کردار کے بین الاقوامی نقطہ نظر کی نگرانی کی گئی۔اکانومسٹ نے تصدیق کی کہ خدمات کے شعبے کو درپیش چیلنجوں کے باوجود، جن میں سب سے اہم سیاحت ہے، مصر میں خدمات کا توازن فاضل رہنے کی توقع ہے، جس کی بنیادی طور پر حمایت کی گئی ہے۔ نہر کی توسیع اور اس کی آمدنی میں اضافے سے۔

آکسفورڈ بزنس گروپ نے اس بات کی بھی تصدیق کی کہ سوئز کینال دنیا میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والی آبی گزرگاہوں میں سے ایک ہے اور 2021 میں بین الاقوامی شپنگ ٹریفک کے 12% کی نمائندگی کرتی ہے۔

اسی گروپ نے کہا کہ سوئز کینال کی توسیع کو مصر کی لاجسٹک اور تجارتی مرکز کے طور پر پوزیشن کو مستحکم کرنے اور مشرق اور مغرب کے درمیان اہم جہاز رانی کے راستوں میں اس کے مقام کا فائدہ بڑھانے کی طرف ایک ٹھوس قدم سمجھا جا سکتا ہے۔

بدلے میں، فِچ نے دیکھا کہ سوئز کینال مصر میں سرمایہ کاری میں اضافے کی حوصلہ افزائی کرے گی، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ اس کی اعلی آمدنی خدمات کے تجارتی توازن میں نمایاں بحالی حاصل کرے گی، اور یہ کہ اس کی آمدنی اپریل 2022 میں ریکارڈ سطح پر پہنچ گئی، توقع ہے کہ یہ رجحان جاری رہے گا۔ آنے والے مہینوں میں نہر کے ذریعے ٹینکر کی آمدورفت میں اضافہ کے ساتھ۔

اپنے حصے کے لیے، ورلڈ بینک نے اشارہ دیا کہ غیر ملکی آمدنی کے ذرائع حال ہی میں بہتر ہونا شروع ہوئے ہیں، جس کی بحالی کے لیے اہم سرگرمیاں شروع ہوئی ہیں، جن میں نہر سویز کی آمدنی شامل ہے، تجارت پر پابندیوں میں نرمی کے ساتھ۔

بلومبرگ نے نشاندہی کی کہ کورونا وبائی امراض کے اثرات اور پھنسے ہوئے جہاز کے بحران کی وجہ سے نہر سویز کی عارضی بندش کے باوجود، یہ نہر 2021 میں زیادہ بحری جہازوں کے کراسنگ کو ریکارڈ کرنے میں کامیاب رہی، جو ان کی تعداد سے زیادہ تھی۔

اسی ایجنسی نے مزید کہا کہ سوئز کینال عالمی تجارت کے لیے بہت اہم ہے اور سوئز کینال کے بغیر مشرق وسطیٰ سے یورپ جانے والی گاڑیوں کو اضافی 6,000 میل کا سفر کرنا پڑے گا اور صرف اضافی ایندھن کے اخراجات میں تقریباً 300,000 ڈالر کا اضافہ کرنا پڑے گا۔

مندرجہ بالا کے علاوہ، الم مانیٹر نے کہا کہ سویز کینال ایشیا اور یورپ کو ملانے والی تیز ترین سمندری لین ہے، جو سب سے زیادہ استعمال ہونے والی سمندری لین میں سے ایک ہے اور عالمی تجارت کے لیے ایک بڑی شریان ہے۔ 2021 کے دوران اس کی تاریخ میں سالانہ آمدنی۔

سائٹ نے یہ بھی اشارہ کیا کہ مصر نے یوکرائنی بحران کے اثرات پر قابو پانے میں مدد کے لیے نہر سویز کا سہارا لیا، کیونکہ یہ نہر مصر کے لیے غیر ملکی کرنسی کا ایک بڑا ذریعہ ہے، جو کہ کورونا وبا کے معاشی بحران کے دوران بھی واضح تھا۔

اپنی طرف سے، انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن کے سکریٹری جنرل کیٹک لم نے مصری حکومت اور خاص طور پر سویز کینال اتھارٹی کو سدا بہار کشتی کے بچاؤ کی ایک سالہ سالگرہ منانے پر مبارکباد پیش کی اور اس اہم کردار پر زور دیا۔ سوئز کینال عالمی سپلائی چین کی حمایت میں کردار ادا کرتی ہے، جو بحران کے دوران واضح تھی۔

انہوں نے نہر سوئز کے عظیم کردار کی بھی تعریف کی، جو دنیا میں بحری اور سمندری تجارت کا کام کرتی ہے، اور بین الاقوامی، علاقائی اور افریقی تجارت کو سپورٹ کرنے کے لیے مصر کے بحری نقل و حمل کے نظام کی صلاحیت پر اپنے اعتماد کا اظہار کیا۔

اس خبر پر اپنی رائے کا اظہار کریں

اپنا تبصرہ بھیجیں